电动汽车将全方位增加铜的使用量

2021 年我国汽车用铜 44.68 万吨，据推算传统燃油汽车的单车用铜量约为 17kg。汽车工业历来对铜材有较大的需求量，据华弘数据统计，2018 年我国汽车用铜 46.63 万吨。随后两年由于汽车销量下滑，汽车用铜量有所回落。

2021 年我国汽车用铜 44.68 万吨，其中铜带材占比 43%， 铜线材占比 41%。据此推算，2018-2019 年我国平均每辆汽车的用铜量为 16.8kg、17kg。由于 2018-2019年我国电动汽车的渗透率还不足5%，仍以传统燃油汽车为主，可以近似认为传统燃油 汽车的单车用铜量为 17kg 左右。

在传统燃油汽车的基础上，电动汽车将全方位增加铜的使用量，相关铜材将迎来更广阔的的市场空间。电动汽车以运用电能为主，显著区别于燃油汽车的是新增了“大三电”系统，即动力电池、 电机和电机控制器。动力电池是电动汽车的主要能量来源，电机、电机控制器等部件，发挥了燃 油汽车中“发动机、ECU 电控单元、变速箱”的作用。

高压电缆及连接器作为电能的传输通道， 能够承受较大的电流，来连接各个电路中的单元。此外，还有充电系统的充电枪及配套充电设施 等。出于提高效率、用电安全等方面的考虑，新能源汽车对铜材的性能也提出了更高的要求，锂电铜箔、电磁扁线、高压线束、连接器等铜材将迎来更广阔的市场空间。